护线套式电加热器包含了加温芯轴和护套管两一部分，在其中加温芯轴是用管形电热材料做为热原的，而护套管的关键制做原材料是薄形不锈钢板。那样的电加热器运用還是较为普遍的，除开在液压传动系统中应用外，还能用以加温无腐蚀的汽体或液體。
在具体应用的情况下，护线套式电加热器与汽车油箱器皿体中间是用活套法兰的，而护线套又当做加温芯轴和被加温液压油的防护间，因此无论是检修還是维护保养的情况下，都不用排掉汽车油箱里的液压油，要是抽出来加温芯轴就可以了。
此外，在设计方案护线套式电加热器的情况下，还考虑到来到护线套与热给油液触碰总面积的难题，要确保液压油不容易由于加温溫度过高而部分炭化，促使护线套电加热器可以一切正常的充分发挥。
再说见到的是润滑脂电加热器，它的汽车油箱是以集装箱方法主导，而且有很多輔助机器设备与电加热器集中化在一起，促使机器设备可以维持同歩运作。
以便进一步确保安全性，在每只润滑脂电加热器都设立外表温度热电阻，在设备运转前假如水温小于预设值得话，电加热器便会全自动打开。直到水温升高到一定水平的情况下，电加热器又会全自动关掉，那样大大的节约了耗能另外又能更为安全性。
无论是护线套式电加热器還是润滑脂电加热器，其加温的关键作用是不会改变的，关键所在机器设备的总体设计和特性特性，会出现愈来愈多的场所会采用相近的电加热器。
